ФАФ Продуцтс
Средње ефикасан ваздушни филтер за уклањање сланог спреја
КарактеристикеСредње ефикасан ваздушни филтер за уклањање сланог спреја
Велика површина филтрације, велики капацитет прашине, дуг радни век, одлична прецизност и ефекат филтрације.
Примјењује се на развој опреме за морске ресурсе нафте и гаса: платформе за бушење, производне платформе, плутајућа пловила за производњу и складиштење, бродови за истовар нафте, бродови за подизање, бродови за полагање цијеви, подморни бродови за копање и закопавање, ронилачки бродови и други прецизни инструменти у мотору простор за средње ефикасну филтрацију.
Материјали састава и услови рада филтера ваздуха средње ефикасности за уклањање слане магле
● Спољашњи оквир: нерђајући челик, црни пластични жлеб у облику слова У.
● Заштитна мрежа: заштитна мрежа од нерђајућег челика, пластична заштитна мрежа са бела квадратна рупа.
● Материјал филтера: М5-Ф9 ефикасно уклањање сланог спреја, филтерски материјал од стаклених влакана, мини-наборани.
● Материјал за преграду: еколошки лепак за топљење.
● Материјал за заптивање: еколошки прихватљив полиуретански АБ заптивач.
● Заптивка: ЕВА црна заптивна трака
● Температура и влажност: 80 ℃, 80%
Технички параметри ваздушног филтера средње ефикасности за уклањање слане магле
| Модел | Величина (мм) | Проток ваздуха (м³/х) | Почетни отпор (Па) | Ефикасност | Медији |
| ФАФ-СЗ-15 | 595к595к80 | 1500 | Ф5：≤16±10%Ф6：≤25±10%Ф7：≤32±10% Ф8: ≤46±10% Ф9: ≤58±10% | Ф5-Ф9 | Стаклена влакна |
| ФАФ-СЗ-7 | 295к595к80 | 700 | |||
| ФАФ-СЗ-10 | 495к495к80 | 1000 | |||
| ФАФ-СЗ-5 | 295к495к80 | 500 | |||
| ФАФ-СЗ-18 | 595к595к96 | 1800 | |||
| ФАФ-СЗ-9 | 295к595к96 | 900 | |||
| ФАФ-СЗ-12 | 495к495к96 | 1200 | |||
| ФАФ-СЗ-6 | 295к495к96 | 600 |
Напомена: Друге дебљине ваздушних филтера средњег ефекта магле за десалинизацију такође се могу прилагодити.
Честа питања: Шта је корозија?
Деградација перформанси гаснотурбинског мотора се класификује као повратна или неповратна.Надокнадива деградација перформанси је обично последица запрљања компресора и обично се може превазићи прањем водом на мрежи и ван мреже.Смањење перформанси које се не може надокнадити обично је узроковано ротирајућим унутрашњим хабањем делова мотора, као и зачепљењем канала за хлађење, ерозијом и корозијом услед загађивача у ваздуху, гориву и/или води.
Прогутани загађивачи могу довести до корозије компресора, ложишта и делова турбине гаснотурбинског мотора.Врућа корозија је најозбиљнији облик корозије који се јавља у турбинској секцији.То је облик убрзане оксидације који се производи између компоненти и растопљених соли таложених на његовој површини.Натријум сулфат (На2СО4) је обично примарни депозит који подстиче врућу корозију и постаје све јачи како се нивои температуре секције гасне турбине повећавају.
